立體停車庫如果“立”不起來，不僅是資源的浪費，自然很難緩解“停車難”的現(xiàn)狀。但為何越來越多開發(fā)商追捧立體停車庫?

從成本回報率上看，開發(fā)商們往往“有利可圖”。有關人士舉例，現(xiàn)在開發(fā)商建設一個地下停車位，包括行車道及車位本身大小，大約要40平米，工程造價約在7萬元，而建設兩層立體車位，每個需要1.8萬元左右。在實際售價差別不大的情況下，房地產開發(fā)商自然選擇立體停車場。

對于未來立體停車庫的發(fā)展，立體停車庫生產廠家滿懷信心。在城市加快發(fā)展，資源越來越緊缺的情況下，要解決停車難題，應該多向地下和空間要車位。有關人士認為，立體停車庫節(jié)省空間及土地資源，未來必然成為趨勢，像日本立體停車庫較發(fā)達就是極好的佐證。

盡管國家在小區(qū)規(guī)劃對停車位有嚴格規(guī)定，但停車難題仍然十分棘手。現(xiàn)在一輛車至少需要三個停車位，在小區(qū)內需要停車，上班單位需要停車，外出購物還需要停車。因而開發(fā)商應放長遠眼光。

立體停車庫要發(fā)展，也需要政策方面支持，政府應該多鼓勵建設立體停車庫，并給予相應審批、管理等方面的政策支持，同時在建設時給予合理的價格補貼。從而在車位售價上，物價部門進行相關約束及限制。市民停車觀念也急需轉變，否則，車庫建好了，市民照樣把車隨意停在路上，就是多重資源的浪費。

聲明： 本網(wǎng)站所發(fā)布文章，部分信息來自于互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權，請聯(lián)系在線客服或QQ刪除（QQ：382666579）