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相比較于傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)模式，自動(dòng)化智能立體車(chē)庫(kù)不僅占地少、空間利用率高、智能化程度高，在車(chē)庫(kù)運(yùn)營(yíng)期間還節(jié)約了大量的人力資源，達(dá)到了節(jié)能減排，也有效減少了車(chē)庫(kù)的尾氣排放，獨(dú)特的進(jìn)出口設(shè)計(jì)還可為周邊的環(huán)境起到美化作用，建成后車(chē)庫(kù)出口還可配套修建咖啡廳等，在城市中還可以形成一定的景觀效應(yīng)，提升城市形象。

智能立體車(chē)庫(kù)內(nèi)部運(yùn)行時(shí)，車(chē)庫(kù)不僅避免了相互之間的擦、刮、碰等意外情況發(fā)生，還在一定程度上保證了用戶(hù)在復(fù)雜的地下車(chē)庫(kù)的人身安全。在備受停車(chē)問(wèn)題困擾的大城市建設(shè)立體停車(chē)設(shè)備，無(wú)疑在緩解了其停車(chē)難現(xiàn)狀的同時(shí)，還取得了節(jié)能減排、低碳環(huán)保、優(yōu)化城市公共環(huán)境的多贏效果。智能立體車(chē)庫(kù)、深井式智能立體車(chē)庫(kù)、立體車(chē)庫(kù)小區(qū)智能立體車(chē)庫(kù)與地下車(chē)庫(kù)相比可更加有效地保證人身和車(chē)輛的安全，人在智能立體車(chē)庫(kù)內(nèi)或車(chē)不停準(zhǔn)位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說(shuō)，機(jī)械車(chē)庫(kù)從管理上可以做到的人車(chē)分流。在地下車(chē)庫(kù)中采用機(jī)械存車(chē)，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施，因此，運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車(chē)庫(kù)低得多。機(jī)械車(chē)庫(kù)一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺(tái)集裝而成。這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢(shì)，在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立機(jī)械停車(chē)樓。

現(xiàn)代停車(chē)場(chǎng)無(wú)論是商業(yè)廣場(chǎng)、還是小區(qū)等，天津機(jī)械停車(chē)地下車(chē)庫(kù)的交通設(shè)施都非常齊全，不斷的研發(fā)更安全的設(shè)施，車(chē)主每天都要進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)，這已經(jīng)成為生活的一部分，車(chē)庫(kù)更是愛(ài)車(chē)的一個(gè)家，這個(gè)‘家’的安全程度和整體觀感自然關(guān)系到每位車(chē)主。立體車(chē)庫(kù)的興建，不僅能減少土地的占用面積緩解目前城市中道路空間狹小的矛盾，還能緩解交通狀況適應(yīng)城市高節(jié)奏快速發(fā)展的需要。此外，立體車(chē)庫(kù)也可配合市政建設(shè)帶動(dòng)一大批第三產(chǎn)業(yè)的興起，可謂有百利而無(wú)一害，為城市向更大規(guī)模發(fā)展提供有利的條件。